Joby Aviation، یک شرکت مستقر در کالیفرنیا که وسایل نقلیه برخاست و فرود الکتریکی (eVTOL) را برای خدمات مسافربری تجاری توسعه می‌دهد، روز چهارشنبه در جلسه TechCrunch Sessions: Mobility، خرید Avionyx، یک شرکت مهندسی نرم‌افزار هوافضا را اعلام کرد.
این شرکت گفت که هواپیمای پنج نفره eVTOL جوبی می تواند چهار مسافر را با سرعت حداکثر 200 مایل در ساعت و حداکثر برد 150 مایل با یک بار شارژ حمل کند.
خرید Avionyx، یک شرکت هوافضا 30 ساله که از سال گذشته با Joby همکاری می‌کند، به Joby اجازه می‌دهد تا کاری را انجام دهد که بسیاری از شرکت‌ها در تلاش هستند: یکپارچه شدن عمودی.
“ما معتقدیم [being vertically integrated is] سریع ترین راه برای رسیدن به بازار است، زیرا ما نیازی به نگرانی در مورد برخی از مشکلات زنجیره تامین نداریم. ما می توانیم در مورد قوانین صدور گواهینامه خلبانان فکر کنیم، چگونه شبیه سازها را درست می کنید؟ بانی سیمی، رئیس عملیات هوایی و مردم جوبی، روز چهارشنبه روی صحنه گفت. می‌دانید، وقتی یک هواپیما را تأیید می‌کنید، باید همزمان به شبیه‌ساز نیز گواهینامه بدهید.»
Joby در حال حاضر بر روی یکپارچه سازی عمودی حول توسعه و صدور گواهینامه هواپیما تمرکز دارد. اولین بررسی سیستم و بررسی انطباق این شرکت توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) برای اولین بار در ماه مارس تصویب شد. اما خرید Avionyx به پشتیبانی از برنامه صدور گواهینامه نوع هواپیما Joby با آژانس کمک می کند. Avionyx به طور گسترده با FAA و همچنین با FAA کار کرده است آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا در گذشته
به گفته جوبی، تأیید نرم افزار برای انطباق با مقررات و استانداردهای FAA بسیار مهم است، زیرا به مهندسان اجازه می دهد تا نرم افزار را در هواپیما بررسی، تجزیه و تحلیل و آزمایش کنند. همچنین ظاهراً به جلوگیری از تصادفات وسیله نقلیه کمک می کند، مانند تصادفی که در حال حاضر توسط هیئت ملی ایمنی حمل و نقل بر اساس سقوط هواپیمای Joby در فوریه بررسی می شود.
به گفته این شرکت، با اتکا نکردن به اشخاص ثالث، Joby می‌تواند در مدیریت پلتفرم خود انعطاف‌پذیرتر باشد، برای رویارویی با چالش‌ها چابک باشد و دانش را سریع‌تر به کار گیرد.
گری گیسین، مدیر عامل Wisk Aero، یکی دیگر از شرکت‌های eVTOL که بر عملیات هوایی مستقل متمرکز است، با Simi در جلسات TC موافق نیست: مرحله تحرک در مورد مزایای یکپارچه‌سازی عمودی، و می‌گوید که نداشتن تمام اجزا در واقع به Wisk راه سریع‌تری برای بازار می‌دهد. بنابراین به نظر می رسد که بازی در حال انجام است. با این حال، از آنجایی که هدف ویسک سفر با سرنشین نیست، گیسین اذعان کرد که هواپیمای جوبی احتمالاً قبل از هواپیمای ویسک در آسمان بلند می شود. Joby بر روی سرویس اشتراک گذاری خطوط هوایی در سال 2024 متمرکز شده است.
تخصص Avionyx در این بخش می‌تواند به پیشرفت Joby در عملیات در آزمایشگاه یکپارچه‌سازی نرم‌افزار خودروی خود در مارینا، کالیفرنیا کمک کند، جایی که Joby از شبیه‌سازهای پرواز و سخت‌افزار استفاده می‌کند تا به سرعت هزاران آزمایش اعتبارسنجی و راستی‌آزمایی از پیش برنامه‌ریزی‌شده را انجام دهد. سیستم های نرم افزاری هواپیما این شرکت گفت که تأسیسات مشابهی در سن خوزه، کاستاریکا، جایی که Avionyx از آنجا آمده است، راه اندازی خواهد شد تا این تلاش ها برای آزمایش نرم افزار تسریع شود.
علاوه بر حمایت از Joby، برنامه صدور گواهینامه ASA Avionyx، تامین کننده دارای گواهینامه AS-9100D به کار خود برای حمایت از جامعه حمل و نقل هوایی گسترده تر ادامه خواهد داد.